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          2. 您好,欢迎来到中国公路网!

            投稿须知 2019WTC专题

            摘要随着路网规模增大和行业重点转移,我国公路已进入养护高峰期,养护市场规模日渐庞大,公众对公路状况和通行效率的关注度越来越高,公路养护已经成为提升公众体验感、获得感和安全感的重要领域。随着国家政府机构职能改革进入深水区、服务供给模式和技术材料应用面临新需求,公路养护与管理行业在内外动因的驱使下,已步入创新和融合的关键机遇期。 高质量、高效率、可持续是公路养护与管理的未来方向,创新与融合是实现目标的必要方式。这要求行业从发展的理念以及发展的模式开始转变,从追求规模扩张转变为追求质量和效率,从粗放供给、资源消耗转变为绿色低碳、集约高效。同时,还应营造鼓励科技创新的良好行业氛围。

            ?未来养护新需求

            公路养护将成为我国公路行业发展的“主战场”【图】

            未来,公路养护将成为我国公路行业发展的“主战场”,养护路面检测智能化、养护设备的一体化、养护材料的节能环保、路面结构材料的新型发展等,将进一步提升。“十三五”时期是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,到“十三五”末,我国公路网总规模将超过50 0万公里,而其中一大批骨干公路也将进入大修养护期,公路养护成为我国公路现在、未来发展的“主战场”。未来,养护技术水平直接决定了公路交通运输的发展质量,既能提升公路设施的服务水平,也能提升公路交通的安全性。同时,推动养护路面检测智能化、养护设备的一体化、养护材料的节能环保、路面结构材料的新型发展等进一步提升,才能实现更加绿色、更高质量、更有效率、更可持续的发展新要求。【详细】


            养护材料的节能环保,是“绿色”发展理念在道路养护领域的主要体现之一。

            ? 规范养护:一切指向安全

            引入数理逻辑的规范化养护

            一般来说,养护行业规范就是公路管养主体在工作中应遵守的规则和达到的标准。目前行业规范主要分为养护工程、质量检验、结构检测评定等类别。针对公路养护规范长期存在表述不够明确、与实际情况不符等情况,引入数理逻辑以期改善养护规范严密性。养护规范已成为管养主体必不可少的工作依据,也是安全养护的重要前提和保障。同设计、施工规范相比,养护规范起步较晚,尚处于发展阶段,规范主要来源于长期实践经验及国外理念和经验的借鉴。目前,国内养护规范有的过细但与实际情况不够吻合(如对病害程度的判定),有的工作内容尚未纳入规范等。规范的发布和应用形式还是通过养护手册、完善性的行业文件等,比如涉及增加“三特”桥梁定期检测频率,以及“国检”提出路面指标合格标准等。【详细】


            新版的《公路养护技术规范》是交通运输部于2009年发布

            高速公路养护安全管控体系化

            基于隧道事故特征及致因的蓄能自发光诱导系统,在隧道安全改造中能够显著提升行车安全性,降低布设成本、运营成本及环保降耗。蓄能自发光诱导系统包括反光环、自发光诱导标识、反光标识、电光蓄能自发光应急诱导装置等构件,该技术视线诱导技术的应用,可依靠耗电照明的传统模式,利用主动发光与被动发光补光相结合的方式形成高节能率组合,同时降低照明成本,能够提升隧道出入口局部亮度及隧道内整体亮度,保障安全。【详细】


            基于隧道事故特征及致因的蓄能自发光诱导系统

            ?精细养护:对养护机械的新要求【图】

            一次完成沥青路面面层再生

            机械养护是推动公路养护施工转向精细化的核心任务,这不仅对养护机械化程度、养护机械设备的先进性都提出了更高要求,还需要精密的道路检测设备提供精确的分析数据,帮助施工决策、检验施工质量。但当前,养护的机械化程度不高,养护决策、施工等,仍大量依靠人工,与实现精细化养护的新要求不相适应,需推动机械养护向更高效、集约、综合、环保、精准转变。《“十三五”公路养护管理发展纲要》对公路废旧路面材料回收利用率作了明确的要求:“十三五”期间,高速公路、普通国省干线废旧路面材料回收率分别达到l00%、98%,循环利用率分别达到95%、80%以上。【详细】

            “十三五”期间公路养护管理压力将快速上升

            绿色养护:让旧沥青重回结构层

            100%回收利用的就地热再生

            就地热再生技术作为一种高效的养护措施,能将沥青路面预防性养护与再生技术相结合,既可以恢复原沥青路面的路用性能,100%回收利用原沥青路面旧料,实现原路面材料的再次利用,节省大量材料资源和资金,避免环境污染,又可有效减少二氧化碳排放量,实现公路养护的可持续发展。现阶段,我国较大区域内的高等级公路急需提升改造,而就地热再生工艺具备热界面、热接缝、热再生“三热法”的改造理念,对道路提升改造的适用性较强。【详细】


            济菏高速公路上使用就地热再生技术

            编辑的话

            专题制作时间:2019年3月18日

            任燕(QQ:360638367,010849907881018)

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